Der E-Auto-Prämie-Rechner zeigt dir in wenigen Sekunden, wie viel Geld der Staat dir für ein neues Elektroauto oder einen Plug-in-Hybrid zuschießt. Seit dem 19. Mai 2026 fördert der Bund private Haushalte mit niedrigem und mittlerem Einkommen, auch für Neuwagen, die schon seit dem 1. Januar 2026 zugelassen wurden. Die Höhe hängt von Antrieb, zu versteuerndem Haushaltseinkommen und Zahl der Kinder ab.
Zusätzlich rechnet der E-Auto-Prämie-Rechner die Kfz-Steuer mit, die du mit einem reinen E-Auto bis Ende 2035 sparst. Darunter erklären wir jedes Eingabefeld, zeigen die Fördertabelle aus der Richtlinie, rechnen typische Haushalte durch und sagen dir, worauf du bei Antrag, Leasing und Haltedauer achten musst.
Das Wichtigste in Kürze
- Reine E-Autos und Brennstoffzellenautos: 3.000 bis 6.000 Euro. Plug-in-Hybride und Range-Extender: 1.500 bis 4.500 Euro, aber nur bei Erstzulassung bis 30. Juni 2027 und mit höchstens 60 g CO₂/km oder mindestens 80 km elektrischer Reichweite innerorts.
- Einkommensgrenze: 80.000 Euro zu versteuerndes Haushaltseinkommen, plus 5.000 Euro je Kind unter 18, höchstens 90.000 Euro. Es zählt der Durchschnitt der zwei aktuellsten Steuerbescheide.
- Beispiel aus dem E-Auto-Prämie-Rechner: Ein Haushalt mit einem Kind und 50.000 Euro Durchschnittseinkommen bekommt für ein reines E-Auto 4.500 Euro, dazu 756 Euro gesparte Kfz-Steuer in sechs Jahren.
- Kfz-Steuer: Reine E-Autos mit Erstzulassung bis Ende 2030 sind befreit, längstens bis 31. Dezember 2035.
- Antrag erst nach der Zulassung, spätestens zwölf Monate danach, online mit BundID. Das Auto muss 36 Monate auf dich zugelassen bleiben – auch bei kürzerem Leasing.
So rechnet der E-Auto-Prämie-Rechner: vier Schritte
Der E-Auto-Prämie-Rechner folgt der Richtlinie zur sozial gestaffelten Förderung der Anschaffung von elektrisch betriebenen Fahrzeugen vom 19. Mai 2026 (Bundesanzeiger, BAnz AT 19.06.2026 B3). Den Text stellt das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA), das die Anträge bewilligt, als PDF der Förderrichtlinie bereit.
1. Haushaltseinkommen ermitteln
Maßgeblich ist das zu versteuernde Einkommen, kurz zvE, aus den beiden aktuellsten Einkommensteuerbescheiden. Für dich und gegebenenfalls deinen Partner im Haushalt wird jeweils der Durchschnitt aus den beiden Bescheiden gebildet, die Werte werden addiert (Nr. 2 Buchst. k der Richtlinie). Der E-Auto-Prämie-Rechner mittelt die beiden Haushaltswerte, die du einträgst – rechnerisch kommt dasselbe heraus.
2. Einkommensgrenze prüfen
Die Grenze liegt bei 80.000 Euro. Für jedes Kind unter 18 im Haushalt, für das ein Kindergeldanspruch besteht, steigt sie um 5.000 Euro, höchstens auf 90.000 Euro (Nr. 4). Liegt dein Durchschnitt auch nur einen Euro darüber, gibt es keine Prämie.
3. Prämie aus der Fördertabelle
Die Beträge stehen in zwei Tabellen (Nr. 6). Das BAFA beschreibt sie auf seiner Seite zu den Fördervoraussetzungen als drei Bausteine: Basisförderung von 3.000 Euro für reine E-Autos und 1.500 Euro für Plug-in-Hybride, eine soziale Staffelung nach Einkommen und 500 Euro je Kind für höchstens zwei Kinder. Aus den Tabellen der Richtlinie ergibt sich: Ein Einkommen bis 60.000 Euro bringt plus 1.000 Euro, bis 45.000 Euro plus 2.000 Euro. Genau so schlüsselt der E-Auto-Prämie-Rechner die Summe auf.
4. Kfz-Steuer und Gesamtvorteil
Für reine E-Autos rechnet der E-Auto-Prämie-Rechner die Kfz-Steuer, die du dank § 3d KraftStG nicht zahlst, im Vergleich zu einem ähnlichen Verbrenner. Gezählt werden volle Monate ab dem Monat nach der Zulassung bis Dezember 2035, begrenzt auf deine Haltedauer.
Beispiel mit den Standardwerten: Ein Haushalt mit einem Kind hat 52.000 und 48.000 Euro zvE, im Schnitt 50.000 Euro. Für ein reines E-Auto mit Zulassung im Oktober 2026 gibt es 3.000 Euro Basis, 1.000 Euro Einkommensstaffel und 500 Euro für das Kind, also 4.500 Euro. In sechs Jahren spart der Haushalt 756 Euro Kfz-Steuer gegenüber einem Verbrenner mit 126 Euro im Jahr. Gesamtvorteil: 5.256 Euro.
Die Eingabefelder im E-Auto-Prämie-Rechner erklärt
Der E-Auto-Prämie-Rechner hat neun Felder, bei Plug-in-Hybriden kommen drei hinzu. Alle sind mit typischen Werten vorbelegt.
Antrieb des Neuwagens
„Reines E-Auto oder Brennstoffzelle“ gilt für batterieelektrische Autos und Wasserstoffautos, die dieselben Beträge bekommen. „Plug-in-Hybrid oder Range-Extender“ gilt für alle von außen aufladbaren Hybride. Gefördert werden nur Pkw der Klasse M1, also normale Personenwagen.
Einkommen laut letztem Steuerbescheid
Trage das zu versteuernde Einkommen aus deinem aktuellsten Einkommensteuerbescheid ein. Lebst du mit Ehe- oder Lebenspartner oder in einer eheähnlichen Gemeinschaft, addierst du beide Werte; bei Zusammenveranlagung steht der gemeinsame Betrag im Bescheid. Verwechsle das zvE nicht mit dem Bruttogehalt: Beim zvE sind Werbungskosten, Vorsorgeaufwendungen und weitere Abzüge schon abgezogen.
Einkommen laut vorletztem Steuerbescheid
Hier gehört der Wert aus dem zweitaktuellsten Bescheid hin, meist dem für das Jahr davor. Die Bescheide dürfen nicht älter als drei Kalenderjahre sein, maßgeblich ist laut BAFA das Steuerjahr. Fehlt ein Bescheid, etwa bei Rentnern, kannst du die Erklärung nachträglich abgeben. Ohne steuerpflichtige Einkünfte weist der Bescheid dann 0 Euro aus und gilt trotzdem als Nachweis, so die häufigen Fragen des BAFA.
Kinder unter 18 im Haushalt mit Kindergeld
Förderrelevant ist ein Kind, das in deinem Haushalt lebt, für das ein Kindergeldanspruch besteht und das bei der Erstzulassung des Autos noch keine 18 Jahre alt ist (Nr. 2 Buchst. m). Mehr als zwei Kinder bringen keinen weiteren Aufschlag. Im Wechselmodell entscheidet die Kindergeld-Zuordnung.
Erstzulassung: Jahr
Gefördert werden nur Neuwagen mit Erstzulassung ab dem 1. Januar 2026: reine E-Autos bis 31. Dezember 2029, Plug-in-Hybride bis 30. Juni 2027. Tageszulassungen, Werkszulassungen und Vorführwagen fallen heraus, weil sie schon zugelassen waren. Die Richtlinie selbst tritt am 31. Dezember 2029 außer Kraft (Nr. 9) – wer 2029 zulässt, sollte den Antrag nicht ins Jahr 2030 schieben.
Erstzulassung: Monat
Mit dem Monat ermittelt der E-Auto-Prämie-Rechner die Antragsfrist von zwölf Monaten und die steuerfreien Monate bis Ende 2035. Bei Zulassung im Oktober 2026 sind das 110 volle Monate, gezählt ab November.
Kauf oder Leasing
Kauf und Leasing sind gleichgestellt, ein Kredit ist unschädlich. Wählst du „Leasing unter 36 Monaten“, warnt der E-Auto-Prämie-Rechner vor einer Rückforderung: Laut BAFA gelten die 36 Monate Mindesthaltedauer auch bei einem Leasingvertrag über 24 Monate.
Geplante Haltedauer
Die Haltedauer begrenzt die Kfz-Steuerersparnis, die bei dir ankommt. Verkaufst du früher, geht der Rest der Befreiung auf den Käufer über (§ 3d Abs. 2 KraftStG). Unter drei Jahren erscheint die Warnung zur Mindesthaltedauer.
Kfz-Steuer eines vergleichbaren Verbrenners
Vorbelegt sind 126 Euro im Jahr: So viel zahlt nach unserer Rechnung ein Benziner mit 1.498 Kubikzentimetern und 140 Gramm CO₂ je Kilometer. Für dein Vergleichsauto nutzt du die Tabelle weiter unten oder den Kfz-Steuerbescheid deines bisherigen Autos.
CO₂-Ausstoß des Plug-in-Hybrids
Dieses und die beiden folgenden Felder erscheinen nur bei Plug-in-Hybriden. Maßgeblich ist der gewichtet kombinierte WLTP-Wert aus Nummer 49.4 der EU-Konformitätsbescheinigung, kurz CoC (Nr. 2 Buchst. h). Höchstens 60 Gramm je Kilometer erfüllen die Klimaanforderung.
Elektrische Reichweite innerorts
Alternativ reichen mindestens 80 Kilometer elektrische Reichweite im Stadtzyklus, der EAER-city-Wert aus Nummer 49.5 der CoC. Bei mehr als 60 Gramm CO₂ musst du die CoC mit dem Antrag hochladen.
Hubraum des Plug-in-Hybrids
Plug-in-Hybride zahlen Kfz-Steuer: 2 Euro je angefangene 100 Kubikzentimeter beim Benziner plus CO₂-Anteil über 95 Gramm (§ 9 KraftStG). Der E-Auto-Prämie-Rechner rechnet die Differenz zum Verbrenner über deine Haltedauer; Diesel-Hybride bildet er nicht ab.
Fördertabelle 2026: alle Beträge im E-Auto-Prämie-Rechner
Diese Beträge stehen in Nr. 6 der Richtlinie, der E-Auto-Prämie-Rechner hebt unter dem Ergebnis deine Zeile hervor. Reine E-Autos und Brennstoffzellenautos, Erstzulassung 1. Januar 2026 bis 31. Dezember 2029:
| Zu versteuerndes Haushaltseinkommen | ohne Kind | 1 Kind | 2 oder mehr Kinder |
|---|---|---|---|
| 0 bis 45.000 € | 5.000 € | 5.500 € | 6.000 € |
| 45.001 bis 60.000 € | 4.000 € | 4.500 € | 5.000 € |
| 60.001 bis 80.000 € | 3.000 € | 3.500 € | 4.000 € |
| 80.001 bis 85.000 € | nicht förderfähig | 3.500 € | 4.000 € |
| 85.001 bis 90.000 € | nicht förderfähig | nicht förderfähig | 4.000 € |
| über 90.000 € | nicht förderfähig | nicht förderfähig | nicht förderfähig |
Plug-in-Hybride und Range-Extender mit höchstens 60 Gramm CO₂ je Kilometer oder mindestens 80 Kilometern elektrischer Reichweite, Erstzulassung 1. Januar 2026 bis 30. Juni 2027:
| Zu versteuerndes Haushaltseinkommen | ohne Kind | 1 Kind | 2 oder mehr Kinder |
|---|---|---|---|
| 0 bis 45.000 € | 3.500 € | 4.000 € | 4.500 € |
| 45.001 bis 60.000 € | 2.500 € | 3.000 € | 3.500 € |
| 60.001 bis 80.000 € | 1.500 € | 2.000 € | 2.500 € |
| 80.001 bis 85.000 € | nicht förderfähig | 2.000 € | 2.500 € |
| 85.001 bis 90.000 € | nicht förderfähig | nicht förderfähig | 2.500 € |
| über 90.000 € | nicht förderfähig | nicht förderfähig | nicht förderfähig |
Über 80.000 Euro gibt es nur mit Kindern Geld, weil die Grenze mit jedem Kind steigt. Die Grenzwerte gehören zur günstigeren Zeile: Mit genau 45.000 Euro bekommst du noch den vollen Aufschlag. Das BAFA schreibt auf der Seite zu den Fördervoraussetzungen zwar „unter 45.000 Euro“ und „unter 60.000 Euro“, maßgeblich sind laut BAFA-FAQ 4.3 aber die Tabellen der Richtlinie mit „bis 45.000“ und „bis 60.000“. Cent-Beträge wie 45.000,50 Euro ordnet der E-Auto-Prämie-Rechner vorsichtshalber der nächsten Stufe zu.
Rechenbeispiele: vier Haushalte im E-Auto-Prämie-Rechner
Alle Beispiele: Kauf, Erstzulassung im Oktober 2026, Vergleichs-Verbrenner mit 126 Euro Kfz-Steuer im Jahr.
Single mit 37.000 Euro zvE
Eine alleinlebende Pflegekraft hat laut Bescheiden 38.000 und 36.000 Euro zvE, im Schnitt 37.000 Euro. Der E-Auto-Prämie-Rechner zeigt für ein reines E-Auto 5.000 Euro: 3.000 Euro Basis plus 2.000 Euro Einkommensstaffel. Mit 756 Euro gesparter Kfz-Steuer in sechs Jahren ergibt das 5.756 Euro.
Familie mit zwei Kindern und 70.000 Euro
Ein Ehepaar mit zwei Kindern unter 18 hat 72.000 und 68.000 Euro zvE, im Schnitt 70.000 Euro, die Grenze liegt bei 90.000 Euro. Ohne Einkommensaufschlag, aber mit 1.000 Euro für die Kinder bringt das reine E-Auto 4.000 Euro. Bei acht Jahren Haltedauer kommen 1.008 Euro Kfz-Steuer dazu, zusammen 5.008 Euro. Als Plug-in-Hybrid wären es 2.500 Euro Prämie und mit 768 Euro Steuervorteil 3.268 Euro.
Paar mit einem Kind knapp unter der Grenze
Ein Paar mit einem Kind kommt auf 84.000 und 82.000 Euro, im Schnitt 83.000 Euro. Ohne Kind wäre es raus, mit Kind liegt die Grenze bei 85.000 Euro. Der E-Auto-Prämie-Rechner zeigt 3.500 Euro und den Hinweis, dass nur 2.000 Euro Luft bleiben.
Knapp über der Grenze: kein Geld
Ein kinderloses Paar mit 83.000 und 79.000 Euro liegt im Schnitt bei 81.000 Euro, also 1.000 Euro über der Grenze. Der E-Auto-Prämie-Rechner zeigt „keine Förderung“, es bleiben 756 Euro gesparte Kfz-Steuer in sechs Jahren. Eine Gleitzone kennt die Richtlinie nicht.
Haushaltseinkommen richtig ermitteln: was zählt und was nicht
Die Richtlinie stellt nicht auf Brutto oder Netto ab, sondern auf das zu versteuernde Einkommen nach § 2 Abs. 5 Satz 1 EStG, auf das das Finanzamt den Steuertarif anwendet. Wie du vom Lohn zum zvE kommst, zeigt unser Einkommensteuer-Rechner.
| Person oder Einkommen | Zählt mit? | Grundlage |
|---|---|---|
| Du als antragstellende Person | ja | Nr. 2 Buchst. k |
| Ehe- oder eingetragener Lebenspartner im Haushalt | ja | Nr. 2 Buchst. k |
| Partner aus eheähnlicher Gemeinschaft (vermutet bei gemeinsamem Hauptwohnsitz) | ja, außer per Eigenerklärung widerlegt | Nr. 2 Buchst. l |
| Erwerbstätige Kinder im Haushalt | nein | Nr. 2 Buchst. j |
| Wirtschaftlich unabhängige Mitbewohner in einer WG | nein, eigener Antrag möglich | BAFA-FAQ 2.8 |
| Elterngeld | nein, steuerfrei | § 3 Nr. 67 EStG |
| Kapitalerträge mit Abgeltungsteuer | nein, außer sie stehen im zvE des Bescheids | Nr. 2 Buchst. k, BAFA-FAQ 3.9 |
| Abfindungen und andere Einmalzahlungen | ja, soweit im zvE enthalten | BAFA-FAQ 3.8 |
Einmalzahlungen wirken nur zur Hälfte, weil der Durchschnitt aus zwei Jahren zählt. Beispiel aus dem E-Auto-Prämie-Rechner: 50.000 Euro zvE im einen Jahr und 70.000 Euro im Jahr der Abfindung ergeben 60.000 Euro – gerade noch die Stufe mit 1.000 Euro Aufschlag, ohne Kind also 4.000 Euro. Spätere Änderungen, etwa der Wechsel in die Rente, spielen laut BAFA keine Rolle mehr.
Wie du den Bescheid liest und auf Fehler prüfst, erklärt der Ratgeber Steuerbescheid prüfen. Fehlen dir Erklärungen für die letzten Jahre, hilft Steuererklärung einfach erklärt beim Nachholen.
Knapp an der Grenze? Das zeigt der E-Auto-Prämie-Rechner
Weil die Grenze hart ist, entscheiden manchmal wenige Hundert Euro über Tausende Euro Prämie. Der E-Auto-Prämie-Rechner blendet einen Hinweis ein, wenn du höchstens 3.000 Euro über einer Einkommensstufe liegst, weniger als 3.000 Euro Abstand zur Grenze hast oder sie um bis zu 5.000 Euro überschreitest.
Entscheidend ist der Zeitpunkt des Antrags: Es zählen die beiden aktuellsten Bescheide, die dann vorliegen. Ein neuer Bescheid ersetzt den älteren im Durchschnitt, das kann helfen oder schaden. Beispiel: Ein Haushalt ohne Kinder mit 46.000 Euro im letzten und 45.000 Euro im vorletzten Bescheid liegt bei 45.500 Euro und bekommt 4.000 Euro. Ersetzt ein neuer Bescheid über 44.000 Euro den mit 45.000 Euro, sinkt der Schnitt auf 45.000 Euro – laut E-Auto-Prämie-Rechner gibt es dann 5.000 Euro.
Innerhalb der zwölf Monate nach der Zulassung kannst du einen günstigeren Bescheid abwarten. Das Risiko trägst du aber selbst, denn bewilligt wird nur, solange das Budget reicht. Legal hilft eine vollständige Steuererklärung, denn vergessene Werbungskosten machen dein zvE unnötig hoch. Falsche Angaben können das BAFA dagegen zur Rücknahme und Rückforderung berechtigen (Nr. 8.1).
Plug-in-Hybride im E-Auto-Prämie-Rechner: strenge Regeln bis Juni 2027
Plug-in-Hybride und Elektroautos mit Range-Extender bekommen nur die halbe Basisförderung, und das befristet. Der Wagen muss vor dem 1. Juli 2027 erstmals zugelassen sein und höchstens 60 Gramm CO₂ je Kilometer ausstoßen oder mindestens 80 Kilometer elektrisch innerorts schaffen (Nr. 3). Eine Modellliste wie beim früheren Umweltbonus gibt es nicht. Achte auf die Lieferzeit: Es zählt das Datum der Erstzulassung, nicht der Kaufvertrag.
Wie es ab Juli 2027 weitergeht, ist offen. Laut Richtlinie prüft die Bundesregierung eine Förderung, die sich stärker am CO₂-Ausstoß im realen Betrieb orientiert, und gibt sie gesondert bekannt.
Bei der Kfz-Steuer geht ein Plug-in-Hybrid leer aus: § 3d KraftStG befreit nur Elektrofahrzeuge nach § 9 Abs. 2, also Autos mit Antrieb ausschließlich durch Elektromotoren. Ob ein Range-Extender darunterfällt, hängt davon ab, ob ihn überwiegend der Akku speist; das klärst du im Einzelfall mit dem Zoll. Der E-Auto-Prämie-Rechner behandelt ihn vorsichtshalber wie einen Plug-in-Hybrid.
Ein Benziner-Hybrid mit 1.498 Kubikzentimetern und 30 Gramm CO₂ kostet laut E-Auto-Prämie-Rechner 30 Euro Steuer im Jahr, 96 Euro weniger als der Verbrenner. Mit einem Kind und 50.000 Euro Einkommen kommen 3.000 Euro Prämie dazu, in sechs Jahren zusammen 3.576 Euro.
Kfz-Steuer bis 2035: so rechnet der E-Auto-Prämie-Rechner
Reine E-Autos mit Erstzulassung vom 18. Mai 2011 bis 31. Dezember 2030 sind zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis zum 31. Dezember 2035 (§ 3d Abs. 1 KraftStG). Die Verlängerung kam mit dem Achten Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes (BGBl. 2025 I Nr. 342); zuvor galt sie nur für Zulassungen bis Ende 2025. Der Regierungsentwurf (Bundestag-Drucksache 21/2672) nennt als Ziel einen Anreiz zum frühen Umstieg.
Ab Zulassungsjahr 2026 endet die Befreiung damit stets am 31. Dezember 2035, weil zehn Jahre ab Zulassung frühestens dann ablaufen. Wer früher zulässt, spart länger. Das weist der E-Auto-Prämie-Rechner bei 126 Euro Verbrenner-Steuer bis Ende 2035 aus:
| Erstzulassung | gezählte volle Monate ab Folgemonat | gesparte Kfz-Steuer bis Ende 2035 | Prämie für reine E-Autos? |
|---|---|---|---|
| Januar 2026 | 119 | 1.250 € | ja |
| Oktober 2026 | 110 | 1.155 € | ja |
| Juli 2027 | 101 | 1.061 € | ja |
| Januar 2028 | 95 | 998 € | ja |
| Januar 2029 | 83 | 872 € | ja |
| Dezember 2029 | 72 | 756 € | ja |
| Juni 2030 | 66 | 693 € | nein, Richtlinie endet 2029 |
| Januar 2031 | 0 | 0 € | nein |
Bei einem Verkauf geht die restliche Befreiung auf den neuen Halter über (§ 3d Abs. 2). Danach zahlen auch E-Autos Kfz-Steuer, allerdings senkt § 9 Abs. 2 KraftStG die gewichtsbezogene Steuer für Elektrofahrzeuge um 50 Prozent. Diesen Vorteil nach 2035 rechnet der E-Auto-Prämie-Rechner bewusst nicht ein. Alle laufenden Kosten vergleicht der Autokosten-Rechner.
Wie viel Kfz-Steuer zahlt ein vergleichbarer Verbrenner?
Für Pkw mit Erstzulassung ab 2021 setzt sich die Steuer aus Hubraum- und CO₂-Anteil zusammen (§ 9 Abs. 1 Nr. 2 Buchst. c KraftStG): 2 Euro je angefangene 100 Kubikzentimeter beim Benziner, 9,50 Euro beim Diesel, dazu je Gramm über 95 Gramm pro Kilometer gestaffelt 2,00 bis 4,00 Euro. Abgerundet wird auf volle Euro (§ 11 Abs. 5 KraftStG). Diese Werte kannst du in den E-Auto-Prämie-Rechner übernehmen:
| Beispiel-Verbrenner | Hubraumanteil | CO₂-Anteil | Kfz-Steuer im Jahr | als E-Auto gespart in 6 Jahren |
|---|---|---|---|---|
| Benziner, 999 cm³, 110 g/km | 20,00 € | 30,00 € | 50 € | 300 € |
| Benziner, 1.199 cm³, 120 g/km | 24,00 € | 51,00 € | 75 € | 450 € |
| Benziner, 1.498 cm³, 140 g/km | 30,00 € | 96,50 € | 126 € | 756 € |
| Benziner, 1.984 cm³, 165 g/km | 40,00 € | 163,00 € | 203 € | 1.218 € |
| Diesel, 1.968 cm³, 130 g/km | 190,00 € | 73,00 € | 263 € | 1.578 € |
| Diesel, 1.968 cm³, 150 g/km | 190,00 € | 121,50 € | 311 € | 1.866 € |
Die Werte sind eigene Beispielrechnungen, keine Durchschnitte. Neben der Prämie bleibt die Steuer ein Nebenposten: Selbst beim Diesel mit 311 Euro sind es in sechs Jahren 1.866 Euro.
Kauf, Kredit oder Leasing: was für die Prämie zählt
Die Richtlinie fördert Kauf und Leasing (Nr. 3), ein Autokredit ist unschädlich. Laut BAFA-Zwischenbericht mit Stand 1. Oktober 2026 entfiel rund die Hälfte der Bewilligungen auf Leasing: 48.462 von 97.790. Antragsberechtigt ist immer der Halter, der nicht selbst Käufer oder Leasingnehmer sein muss.
Der Haken beim Leasing ist die Laufzeit. Bei einem Vertrag über 24 Monate müsstest du verlängern oder das Auto übernehmen, sonst droht eine Rückforderung. Was Leasing und Finanzierung insgesamt kosten, vergleicht der Ratgeber Leasing oder Finanzierung; das Leasing-Feld im E-Auto-Prämie-Rechner zeigt dir das Haltedauer-Risiko.
Wichtig für die Liquidität: Die Prämie fließt erst nach Zulassung und Bescheid. Den Kaufpreis bezahlst oder finanzierst du also zunächst voll. Rechne die Rate mit dem Kreditrechner durch und vergleiche Angebote im Autokredit-Vergleich. Die spätere Prämie kann in eine Sondertilgung fließen, sofern dein Vertrag das erlaubt.
Antrag Schritt für Schritt: BundID, Förderzentrale, Fristen
- Auto zulassen. Vorher ist kein Antrag möglich (Nr. 8.1).
- BundID-Konto mit Online-Ausweis oder ELSTER-Zertifikat einrichten; eine einfache Registrierung mit Benutzername und Passwort reicht laut BAFA nicht. Wie du an ein Zertifikat kommst, steht im Ratgeber zu ELSTER.
- Unterlagen als PDF vorbereiten, höchstens 5 MB je Datei: die zwei aktuellsten Einkommensteuerbescheide für dich und gegebenenfalls deinen Partner, den Kindergeldnachweis und bei Plug-in-Hybriden über 60 Gramm CO₂ die CoC.
- Antrag über die Förderzentrale Deutschland stellen, spätestens zwölf Monate nach der Zulassung. Ein Autohaus oder eine andere Person kann das mit Vollmacht erledigen.
- Bescheid abwarten. Das BAFA bearbeitet Anträge in der Reihenfolge des vollständigen Eingangs und zahlt laut eigenen Angaben wenige Wochen nach dem Zuwendungsbescheid.
Als Kontoverbindung gibst du immer das Konto des Halters an. Unvollständige Anträge kann das BAFA nicht bearbeiten: Adressat, Steuer-ID, Datum, Steuerjahr und zvE müssen auf den Bescheidseiten lesbar sein, nicht benötigte Angaben schwärzt du auf einer Kopie. Den Monat der Frist zeigt dir der E-Auto-Prämie-Rechner direkt im Ergebnis.
Mindesthaltedauer: die 36-Monats-Regel und ihre Folgen
Das Auto muss 36 Monate auf dich in Deutschland zugelassen bleiben und darf in dieser Zeit nicht ins Betriebsvermögen wandern (Nr. 5). Das BAFA prüft das über eine Schnittstelle zum Zentralen Fahrzeugregister des Kraftfahrt-Bundesamtes. Typische Fälle:
| Situation | Folge | Grundlage |
|---|---|---|
| Verkauf oder Abmeldung vor 36 Monaten | unverzüglich anzeigen; anteilige oder vollständige Rückforderung nach Ermessen | Nr. 5, FAQ 7.2 |
| Totalschaden oder Diebstahl | anzeigen und erläutern; Rückforderung nach Ermessen | FAQ 7.3 |
| Rückabwicklung von Kauf oder Leasing | vollständige Rückforderung plus Zinsen | Nr. 5 |
| Wandlung wegen Mangel, Ersatzauto binnen sechs Monaten | keine Rückforderung, Haltedauer verlängert sich | Nr. 5, FAQ 7.4 |
| Tod des Halters | Ummeldung auf Erben unschädlich, Erbschein nötig | FAQ 7.5 |
| Umzug ins Ausland | Zulassung in Deutschland endet – Verstoß gegen die Haltedauer | FAQ 7.6 |
Bewahre alle Unterlagen mindestens fünf Jahre auf, dazu verpflichtet der Zuwendungsbescheid (Nr. 7.2). Wer kurz nach dem Kauf verkaufen will, sollte die mögliche Rückforderung einrechnen.
Firmenwagen, Selbstständige, Zweitwagen: Sonderfälle
Unternehmen, Vereine und Kommunen sind nicht antragsberechtigt, Selbstständige nur für ein privat gehaltenes Auto. Ein Firmenwagen im Betriebsvermögen ist ausgeschlossen (Nr. 3). Dafür gilt: Ein privat genutzter Firmenwagen ohne CO₂-Ausstoß mit höchstens 100.000 Euro Bruttolistenpreis wird bei Anschaffung bis Ende 2030 nur mit einem Viertel des Listenpreises angesetzt, also 0,25 Prozent im Monat (§ 6 Abs. 1 Nr. 4 EStG). Was das netto bedeutet, zeigt der Firmenwagen-Rechner.
Pro Haushalt sind höchstens zwei Anträge möglich, jede Person bekommt die Förderung nur einmal (BAFA-FAQ 2.6 und 2.7). Ein Paar kann also für zwei Autos je eine Prämie bekommen, wenn jedes Auto auf einen der beiden zugelassen ist. Der Kaufort spielt keine Rolle, solange die Erstzulassung in Deutschland erfolgt.
Gibt dein Land oder deine Stadt einen eigenen Zuschuss, frag vorher nach: Eine Doppelförderung mit öffentlichen Mitteln ist ausgeschlossen, außer der andere Geldgeber hat eine Verwaltungsvereinbarung mit dem Bundesumweltministerium (Nr. 5). Eine Obergrenze für Kauf- oder Listenpreis enthält die Richtlinie nicht, der E-Auto-Prämie-Rechner fragt deshalb nicht danach.
Was 2026 gilt – und was sich 2027 ändert
Für das Programm stehen laut Bundesregierung drei Milliarden Euro aus dem Klima- und Transformationsfonds bereit, geschätzt genug für 800.000 Fahrzeuge bis 2029. Einen Rechtsanspruch gibt es nicht; sind die Mittel ausgeschöpft, kann das BAFA einen Förderstopp aussprechen (Nr. 7.3 und 9).
Bis zum 1. Oktober 2026 hat das BAFA 97.790 Anträge bewilligt und 432 Millionen Euro ausgezahlt, so der BAFA-Zwischenbericht – rechnerisch gut 14 Prozent des Budgets. 89.594 Bewilligungen betrafen reine E-Autos, 8.196 Plug-in-Hybride. Gut die Hälfte ging an Haushalte mit höchstens 45.000 Euro Einkommen.
2027 ändert sich vor allem eines: Plug-in-Hybride und Range-Extender mit Erstzulassung ab 1. Juli 2027 fallen aus der jetzigen Förderung. Für reine E-Autos gilt die Tabelle bis zu Zulassungen am 31. Dezember 2029, die Kfz-Steuerbefreiung erfasst Zulassungen bis Ende 2030. Laut BAFA wird zudem geprüft, ob Regeln zur Herkunft der Fahrzeuge aus der EU ins Programm kommen; beschlossen ist dazu nichts.
Grenzen des E-Auto-Prämie-Rechners
Der E-Auto-Prämie-Rechner bildet Fördertabellen und Kfz-Steuer genau ab, ersetzt aber keine Prüfung durch das BAFA. Nicht enthalten sind der Budgetvorbehalt, Förderungen von Ländern und Kommunen, Händlerrabatte und Diesel-Plug-in-Hybride. Die Steuerersparnis zählt er in vollen Monaten ab dem Monat nach der Zulassung und nur bis Ende 2035. Ob ein Range-Extender als Elektrofahrzeug gilt, prüft er nicht.
Ob sich ein E-Auto insgesamt rechnet, hängt vor allem von Kaufpreis, Wertverlust, Strompreis und Versicherung ab. Für die Versicherung lohnt ein Blick in den Kfz-Versicherungsvergleich, die Vollkostenrechnung übernimmt der Autokosten-Rechner.
Häufige Fragen zum E-Auto-Prämie-Rechner
Wie hoch ist die E-Auto-Prämie 2026?
Für reine E-Autos und Brennstoffzellenautos gibt es 3.000 bis 6.000 Euro, für Plug-in-Hybride und Range-Extender 1.500 bis 4.500 Euro. Die Höhe hängt vom zu versteuernden Haushaltseinkommen und von der Zahl der Kinder unter 18 ab. Den Betrag für deinen Haushalt zeigt der E-Auto-Prämie-Rechner, wenn du die Werte aus deinen letzten zwei Steuerbescheiden einträgst.
Welches Einkommen zählt im E-Auto-Prämie-Rechner?
Das zu versteuernde Einkommen laut Einkommensteuerbescheid, nicht das Bruttogehalt. Maßgeblich ist der Durchschnitt der beiden aktuellsten Bescheide zum Zeitpunkt des Antrags. Bei Paaren, auch unverheirateten mit gemeinsamem Hauptwohnsitz, werden beide Einkommen addiert – außer ihr macht per Eigenerklärung glaubhaft, dass ihr dauerhaft getrennt wirtschaftet. Das Einkommen erwerbstätiger Kinder zählt nicht. Beispiel: Bescheide über 52.000 und 48.000 Euro ergeben 50.000 Euro.
Bekomme ich die Prämie auch beim Leasing?
Ja. Die Richtlinie fördert Kauf und Leasing gleichermaßen, eine Finanzierung ist unschädlich. Das Auto muss aber 36 Monate durchgehend auf dich zugelassen bleiben, auch wenn der Leasingvertrag nur 24 Monate läuft. Gibst du es früher ab, kann das BAFA die Prämie ganz oder teilweise zurückfordern.
Gibt es die Förderung für Gebrauchtwagen oder Tageszulassungen?
Nein. Gefördert werden nur Neuwagen, die vorher nirgends zugelassen waren und ab dem 1. Januar 2026 erstmals in Deutschland zugelassen wurden. Tageszulassungen, Werkszulassungen und Vorführwagen sind ausgeschlossen, ebenso Autos mit einer früheren Zulassung im Ausland. Bei einer Erstzulassung vor 2026 zeigt der E-Auto-Prämie-Rechner keine Förderung an.
Wann bekomme ich das Geld?
Den Antrag stellst du nach der Zulassung, spätestens zwölf Monate danach, online über die Förderzentrale Deutschland mit BundID. Das BAFA bearbeitet vollständige Anträge in der Reihenfolge des Eingangs und zahlt laut eigenen Angaben wenige Wochen nach dem Bescheid auf das Konto des Halters. Den Kaufpreis musst du bis dahin selbst tragen.
Warum zeigt der E-Auto-Prämie-Rechner keine Förderung, obwohl ich unter 80.000 Euro verdiene?
Häufige Gründe: Das Einkommen deines Partners wird addiert, du denkst an dein Brutto statt an das zvE, oder der Durchschnitt der zwei Bescheide liegt höher als das letzte Jahr. Möglich ist auch, dass die Erstzulassung außerhalb des Förderzeitraums liegt oder dein Plug-in-Hybrid die CO₂- und Reichweitengrenzen verfehlt. Die Ergebniszeile nennt den Grund.
Wie genau ist der E-Auto-Prämie-Rechner?
Die Prämie rechnet er exakt nach den Tabellen der Richtlinie, die Kfz-Steuer nach § 3d und § 9 KraftStG in vollen Monaten, also eher etwas zu niedrig. Unsicher bleiben deine Eingaben: Stimmt das zvE nicht mit dem Bescheid überein, stimmt auch das Ergebnis nicht. Ob das Budget bei deinem Antrag noch reicht, kann kein Rechner vorhersagen. Verbindlich ist allein der Zuwendungsbescheid des BAFA.
Quellen & weiterführende Informationen
- Richtlinie zur E-Auto-Förderung vom 19. Mai 2026 – Fördertabellen, Einkommen, Haltedauer (BAnz AT 19.06.2026 B3)
- BAFA: Fördervoraussetzungen – Basisförderung, Kinder, soziale Staffelung
- BAFA: Häufige Fragen – Leasing, Nachweise, Haltedauer
- BAFA: Zwischenbericht – Bewilligungen, Stand 1. Oktober 2026
- Förderzentrale Deutschland – Antragsportal
- § 3d KraftStG – Steuerbefreiung für Elektrofahrzeuge
- § 9 KraftStG – Steuersätze nach Hubraum und CO₂
- BGBl. 2025 I Nr. 342 – Verlängerung der Befreiung bis 2035
- Bundestag-Drucksache 21/2672 – Gesetzentwurf mit Begründung
- § 2 EStG – zu versteuerndes Einkommen
- Bundesregierung – Budget von drei Milliarden Euro
Fazit: Erst rechnen, dann bestellen
Die Förderung ist großzügig, aber streng an Einkommen, Zulassungsdatum und Haltedauer gebunden. Für reine E-Autos gibt es 3.000 bis 6.000 Euro und bis Ende 2035 keine Kfz-Steuer, Plug-in-Hybride müssen bis 30. Juni 2027 zugelassen sein. Prüfe mit dem E-Auto-Prämie-Rechner vor der Bestellung, ob deine zwei Steuerbescheide passen, stell den Antrag zügig nach der Zulassung und plane die 36 Monate Haltedauer fest ein.
Hinweis: Dieser Ratgeber ersetzt keine Rechts- oder Steuerberatung. Alle Beispielzahlen sind mit dem E-Auto-Prämie-Rechner nach der Richtlinie zur E-Auto-Förderung vom 19. Mai 2026 (BAnz AT 19.06.2026 B3) sowie § 3d, § 9 und § 11 KraftStG berechnet. Ein Anspruch auf die Förderung besteht nicht; maßgeblich ist der Zuwendungsbescheid des BAFA. Stand: 12. Oktober 2026.
